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일본에서 개발 자원은 주로 기업과 국가의 지원을 기반으로 합니다. Japan Urban Development Revival Agency - URA의 Shin Kimura는 일본의 증거를 인용하면서 지하철 건설의 TOD 모델을 따를 때 정부가 토지를 다시 계획하고 인프라를 추가하여 가치를 높인다고 말했습니다. 사람들의 토지 회복은 당사자들의 이익의 조화를 보장하는 적절한 메커니즘을 가지고 있습니다. 조정 후 토지 면적이 사각형이 되어 면적이 좁아질 수 있지만 값이 많이 증가합니다. 당시 국가는 공공 사업을 전개할 수 있는 면적이 더 많았고 동시에 도시 지역을 장식하고 철도 프로젝트 개발을 위한 막대한 재정을 창출하는 데 도움을 주었다. 토마토벳 메이플 캐릭터 기본 슬롯 룰렛 배팅 전략 Thien은 시누이의 장례식을 돌보고 손자를 돌보고 신비한 산에서 오랫동안 길을 잃은 오빠를 찾는 임무를 가지고 돌아 왔습니다.
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호치민시 교통부는 Tran Quoc Hoan 거리를 연결하는 도로 건설 프로젝트의 Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan 교차로에서 지하 터널 건설을 지원하기 위해 많은 경로의 교통 조직을 조정하도록 방금 통보했습니다. - Cong Hoa 거리(Tan Binh 지구). 카지노 보안, 정부가 방금 승인한 Power Plan VIII에는 이 문제에 대한 조정이 있습니다. 너무 많은 집중형 전력 프로젝트의 건설을 촉진하는 대신 마스터 플랜은 소비 수요를 위해 지붕에 분산형 태양광 발전을 우선적으로 개발하여 향후 2년 동안 구현해야 하는 전력 프로젝트의 부하를 줄이는 데 기여했습니다. 앞으로 -3년.
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